Στην Ελλάδα, τα τροχαία δυστυχήματα αναδεικνύονται ως η κύρια αιτία θανάτου για παιδιά και νέους ηλικίας 5 έως 29 ετών. Ενώ η χρήση ζώνης ασφαλείας παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, φτάνοντας μόλις το 54% συνολικά, στα πίσω καθίσματα περιορίζεται δραματικά στο 21%. Η χρήση κράνους από οδηγούς δικύκλων αγγίζει το 75%, αλλά μειώνεται αισθητά στο 46% για τους συνεπιβάτες.

Αυτά τα ανησυχητικά δεδομένα προέκυψαν από μελέτη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», στο πλαίσιο του προγράμματος «Driving Change: Towards Safe and Sustainable Mobility». Η έρευνα κατέγραψε τη συμπεριφορά οδηγών και επιβατών σε περισσότερα από 16.000 οχήματα στους ελληνικούς δρόμους. Επιπλέον, διαπιστώθηκε ότι το 13% των οδηγών χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο κατά την οδήγηση, ένα φαινόμενο που αυξάνεται, ειδικά μεταξύ αυτών που ταξιδεύουν μόνοι.

Η Ελλάδα κατέχει την πρώτη θέση στην Ε.Ε. σε θανάτους οδηγών μοτοσικλετών. Τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν την κύρια αιτία θανάτου για παιδιά και νέους 5-29 ετών, καθώς και μία από τις σημαντικότερες αιτίες πρόωρου θανάτου στη χώρα.

Η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, τόνισε: «Καλούμε όλους τους φορείς, την πολιτεία, τις τοπικές αρχές, την εκπαιδευτική κοινότητα, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία των πολιτών, να ενώσουν τις δυνάμεις τους σε ένα συνεκτικό εθνικό σχέδιο δράσης, που θα περιλαμβάνει ενισχυμένους ελέγχους και παρακολούθηση με αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών. Θα πρέπει να υπάρξει σεβασμός στις τοπικές ιδιαιτερότητες, στοχευμένες συνεργασίες με δήμους, επιχειρήσεις και άλλους φορείς για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο θα πρέπει να υπάρξει συστηματική παρακολούθηση, αξιολόγηση και δημοσίευση δεικτών οδικής ασφάλειας, ώστε να βγαίνουν πολύτιμα συμπεράσματα».