Η ενεργειακή καταιγίδα συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, καθώς η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης προσεγγίζει πλέον απειλητικά το ορόσημο των 2 ευρώ ανά λίτρο. Μόλις δύο εβδομάδες μετά την έναρξη των πολεμικών συγκρούσεων, το πετρέλαιο κίνησης ακολουθεί την ίδια ανοδική τροχιά, προκαλώντας ασφυξία στους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών.

Στην αγορά των καυσίμων, οι τιμές χονδρικής κατέγραψαν νέα άνοδο σήμερα, επισφραγίζοντας ένα δεκαπενθήμερο ραγδαίων ανατιμήσεων. Συγκεκριμένα, οι αυξήσεις στη χονδρική αγγίζουν τα 23 λεπτά στην αμόλυβδη, τα 45 λεπτά στο πετρέλαιο κίνησης και τα 28 λεπτά στο πετρέλαιο θέρμανσης, το οποίο θα παραμείνει διαθέσιμο μέχρι το τέλος Απριλίου. Στη λιανική, η τιμή της αμόλυβδης έχει αυξηθεί κατά περίπου 18 λεπτά, ενώ το πετρέλαιο κίνησης παρουσιάζει άνοδο 35 λεπτών στην αντλία. Οι εκτιμήσεις για τις αρχές της ερχόμενης εβδομάδας είναι δυσοίωνες, με τους αναλυτές να θεωρούν πολύ πιθανό η μέση πανελλαδική τιμή να ξεπεράσει σύντομα το φράγμα των 2 ευρώ.

Μέσα σε αυτό το κλίμα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) παρεμβαίνει, απαντώντας στις κατηγορίες περί αισχροκέρδειας. Σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα του Υπουργείου Ανάπτυξης, η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική από αυτή που παρουσιάζεται στον δημόσιο διάλογο. Τα στοιχεία δείχνουν ότι από τις αρχές του έτους έως τις 11 Μαρτίου 2026, οι αυξήσεις στις τιμές προμήθειας από τα διυλιστήρια ήταν μεγαλύτερες από τις αυξήσεις που τελικά πέρασαν στα πρατήρια. Αυτό υποδηλώνει ότι οι πρατηριούχοι απορρόφησαν μέρος του κόστους, μειώνοντας το δικό τους περιθώριο κέρδους, παρά τις περί του αντιθέτου αιτιάσεις.

Παράλληλα, ο κλάδος καλείται να επωμιστεί σημαντικά νέα κόστη συμμόρφωσης. Τα σύγχρονα συστήματα εισροών–εκροών, οι διαδικασίες δέουσας επιμέλειας και οι ογκομετρήσεις των δεξαμενών αποτελούν επιπλέον κανονιστικές υποχρεώσεις που επιβαρύνουν τη λειτουργία των πρατηρίων. Την ίδια στιγμή, έντονο προβληματισμό προκαλεί η επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους με βάση την τιμή μονάδας, ένα μέτρο που δεν λαμβάνει υπόψη τις γεωγραφικές συνθήκες, τα επίπεδα κατανάλωσης και τη μεταβλητότητα της αγοράς, την ώρα που σε άλλους κλάδους, όπως τα σούπερ μάρκετ, το πλαφόν εφαρμόζεται ως ποσοστό κέρδους.

Η ΠΟΠΕΚ θέτει το ερώτημα πώς μπορεί να τεκμηριωθεί η αισχροκέρδεια, όταν οι ίδιοι οι επαγγελματίες περιορίζουν τα κέρδη τους για να συγκρατήσουν τις τιμές. Με τους πρατηριούχους να χαρακτηρίζονται συλλήβδην ως «αισχροκερδούντες», η ομοσπονδία κάνει λόγο για επικράτηση του λαϊκισμού έναντι της λογικής και των απλών μαθηματικών, αφήνοντας ανοιχτό το ερώτημα για το ποιος πραγματικά ευθύνεται για τις τιμές που αντικρίζουν οι οδηγοί στην αντλία.